衡阳华佳汽车销售服务有限公司

上海国际车展素来是各车企展示重磅产品的重要舞台。从上海车展出现的产品，可以看出车企们一年乃至数年的战略动向。

据不完全统计，在今年的上海车展上，将有六款重磅B级车亮相：欧系产品中有三驾马车之称的上海大众全新帕萨特NMS、一汽-大众新迈腾B7L加长版、东风标致508，以及日系车型广汽丰田新凯美瑞、韩系产品中有北京现代新索纳塔、东风悦达起亚K5。欧系产品欲以技术和品牌反攻素来被日系占据的中国市场，新兴的韩系车也因为要提升品牌，而对B级车市场，予以格外的重视。

B级车市场已经杀机四伏。

地震或许带来新机遇

由于中国市场的特殊性，B级车市场向来是日系车的强势领地。日系车由于东方文化的缘故，“雅凯”独占中国B级车半壁江山。多年来，以雅阁、凯美瑞为代表的日系B级车，稳坐市场王位，迈腾、君威、甚至最美的CC都莫可奈何，而一汽有关人员只能自嘲自己的产品是“慢热型”。但是，日本9级地震以及引发的海啸，似乎也波及到了汽车市场，由于生产核心零部件的日本国内生产商的灾后重建尚需时日，不少在中国的日企，也由于供应链的原因，处于停产与半停产的危险之下。由此带来新的市场机会，中国B级车市场似乎开始了新一轮的再分配。

韩系车已经开始强攻B级车市场。2011年开春，标致性的事件当属东风悦达起亚K5强势上市，同时第八代索纳塔以不亚于“诺曼底登陆”之势入主北京现代，搅起阵阵“韩流”。但是，由于品牌的局限，能否成功登顶并摘取王冠，还存在许多变数。而且在价格上下探的余地不大，K5的报价，已经在业界小有微辞，认为是“设计的代价”。毕竟，现代集团后来者的角色，能不能有B级车的品牌担当力，还不一定。

欧系车正在抓住这个千载难逢的好机会，力图恢复自己B级车王者的地位。东风标致508、上海大众全新帕萨特NMS $("#content").find("p").css("text-indent", "0"); $("#content").find("img").css("max-width", "100%");